为什么船舶用户们Pick卡特彼勒?

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2018-07-25 8:14:50

地球70%以上的面积被海洋所覆盖,在全球化贸易突飞猛进的今天,人类对海洋的依赖与日俱增。而船舶作为海上最为重要的交通工具,经过不断地进化、演变,也越来越专业与强大。一艘船舶要出色地完成在海上的任务,首先离不开一台好的发动机,它就像人的心脏一样,为船舶提供源源不断的动力,帮助船舶在大海上更好地航行和作业。

卡特彼勒凭借其独特的产品优势,为大型船舶、游艇和小型船只提供动力,助力船舶用户们在海上扬帆起航,乘风破浪。

Cat®船舶动力系统拥有什么样的特点与优势?现在就跟随小编通过以下三个故事来涨个姿势。

省油神器

卡特彼勒中国

卡特彼勒最新研发一款多引擎优化器(Multi-Engine Optimizer,简称MEO)堪称“省油神器”!这款产品被荷兰海洋服务公司Vroon(以下简称为“Vroon公司”)应用在了它的服务船只中,Vroon公司通过在北海(North Sea)开展的一项为期九个月的油耗测试中发现,搭载了MEO的船只可每年为其客户节省约10万升燃油。这让原本就享有“节油先锋”美誉的Vroon公司欣喜不已。那么,这其中是什么样的原理带来了这样的变化呢?

以前,船舶操作人员必须在固定功率负载点选择发动机,并在相同负载下运行发动机。现在通过MEO,可以将不同的负载动态分配给各台发动机,从而大大降低了油耗。MEO还通过特有的燃料图和控制算法来向动力管理系统“建议”可达到最低油耗的发动机组合和负载点。根据船舶负载和运营需求,MEO可为用户节省高达两位数百分比的油耗

在石油依然主宰世界经济的今天,为用户节省更多燃油,意味着降低成本、提升利润、减少排放。拥有这样的神器,用户们一定都像Vroon公司那样,乐开了花!

拖船“大力士”

卡特彼勒中国

大力水手波派是小编最喜爱的动画人物之一,一罐菠菜就会让他变得力大无穷,所向披靡。而卡特彼勒的一款发动机可为需要足够“力气”的拖船提供强劲的动力,让拖船变身“大力士”。

在美国弗吉尼亚的海域上,超大型集装箱船只的交通流量与日俱增,而用户对于拖船的载重量、油耗与排放要求也随之提升。“迷迭香”号(Rosemary McAllister)拖船是继她的“姊妹船”“布莱恩”号(Brian McAllister)之后,诞生的第二款可应对超大型集装箱船的拖船。和她的“姊妹船”一样,“迷迭香”号搭载两台Cat 3561E Tier75吨。这位“大力士”可以轻松应对目前减排先锋

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